Đầu Bơm Rửa Xe Cao Áp Kuhong 220-250 Bar – Trục Khuỷu Piston Sứ

Điểm đắt giá nhất của đầu bơm Kuhong chính là cụm piston được làm từ sứ cao cấp. Piston sứ có độ cứng cực cao, bề mặt siêu mịn giúp giảm ma sát với phớt nước, từ đó tăng tuổi thọ bộ phớt và chịu được nhiệt độ nước cao hơn so với piston thép.

2. Đầu Đồng Nguyên Khối Dày Dặn

Cụm đầu bơm (vỏ đầu) được đúc từ đồng thau nguyên khối, chịu được áp lực nén cực đại mà không bị biến dạng hay nứt vỡ. Các đường dẫn nước bên trong được gia công nhẵn mịn giúp tối ưu hóa lưu lượng khí và nước.

3. Hệ Thống Trục Khuỷu Thanh Truyền

Cơ chế này tương tự như động cơ ô tô, giúp piston chuyển động tịnh tiến mượt mà. Nó cho phép máy làm việc liên tục nhiều giờ trong ngày tại các bãi rửa xe tải, xe công trình mà không bị nóng máy hay tụt áp.

4. Cụm Chỉnh Áp Tích Hợp

Đầu bơm đi kèm với cụm van chỉnh áp (Unloader Valve) chắc chắn và đồng hồ đo áp suất chính xác. Bạn có thể dễ dàng điều chỉnh áp lực từ 50 bar đến 250 bar để phù hợp với từng công việc (xịt gầm xe tải hoặc rửa xe máy).

Ứng Dụng Thực Tế

Đầu bơm Kuhong 250 bar là sự lựa chọn hàng đầu cho:

• Trạm rửa xe ô tô, xe tải chuyên nghiệp: Xịt rửa bùn đất cứng đầu, vệ sinh gầm xe công trình.

• Vệ sinh công nghiệp: Tẩy rửa sàn nhà xưởng, vệ sinh tàu biển, xịt rêu mốc tường rào diện tích lớn.

• Chuồng trại chăn nuôi: Vệ sinh hệ thống chuồng trại quy mô lớn một cách nhanh chóng.

• Thông cống: Sử dụng áp lực mạnh để đánh bật các mảng bám trong đường ống thoát nước.

Thông số kỹ thuật:

• Lần đầu tiên: Thay dầu sau 50 giờ làm việc đầu tiên để xả sạch mạt sắt khi chạy rốt-đa.

• Các lần sau: Sau mỗi 300-500 giờ. Sử dụng dầu nhớt 15W40 hoặc 20W50.

2. Kiểm tra nguồn nước

• Bắt buộc phải sử dụng lọc rác ở đầu hút. Chỉ cần một hạt cát nhỏ lọt vào cũng có thể làm trầy xước piston sứ và làm hỏng van một chiều.

3. Bảo vệ áp suất

• Không nên ép máy chạy ở mức 250 bar liên tục trong thời gian quá dài. Hãy để máy ở mức 200-220 bar để đảm bảo tuổi thọ cho cả đầu bơm và motor.